Marea Britanie caută soluții pentru a muta armele care sprijină comerțul ilegal cu petrol al Rusiei

Marea Britanie lucrează de peste un an pentru a muta sute de arme stocate în "arsenale plutitoare", care ajută Rusia să profite de piața petrolieră, în ciuda sancțiunilor internaționale, conform unei analize Bloomberg. Aceste condiții destabilizante din industria securității maritime complică eforturile britanice și ale partenerilor occidentali de a reduce economia de război a Rusiei.

Pe 20 iulie 2024, în largul coastei Eritreei, petrolierul Vernadski Prospect, cu o capacitate de 730.000 de barili de țiței, a început să transmită un mesaj alarmant: „Paznic înarmat la bord”. Acesta tocmai trecuse prin Canalul Suez, având o rută de 7.400 de mile nautice din portul rusesc Primorsk spre India, unicul partener major care a continuat să cumpere petrol rusesc după începutul conflictului din Ucraina.

Serviciile oferite de nava Genesis și de altele asemănătoare sunt legale și utilizate frecvent de companii maritime din diverse țări. Cu toate acestea, aceste nave au devenit esențiale pentru Rusia, permițându-i să continue comerțul cu petrol în ciuda interdicțiilor internaționale. Liam Byrne, președintele comisiei pentru afaceri și comerț din Parlamentul britanic, a declarat că armele din Marea Britanie contribuie acum la securizarea vaselor rusești care transportă petrol și generează astfel beneficii financiare folosite pentru finanțarea războiului din Ucraina.

Cele trei vase implicate (Genesis, Siam și Antarctic Dream) fac parte dintr-un grup restrâns de "arsenale plutitoare" care funcționează global, servind drept hoteluri pentru gărzi armate și depozite de arme, generând venituri de milioane de dolari anual. Marea Britanie a retractat licențele acestor vase și a încercat să convingă companiile de securitate maritimă să își transfere armele sau să le retragă complet. Din păcate, Datorită manevrelor administrative ale companiilor care dețin armele, Marea Britanie nu are dreptul legal de a le confisca și nu are cunoștință exactă despre amplasarea acestora.

În urma invaziei Ucrainei, Rusia a început să exporte tot mai mult țiței în India, expunându-se totodată la riscuri pe ape internaționale. Astfel, a fost nevoită să se bazeze pe serviciile firmelor de securitate private și pe aceste arsenale plutitoare. După impunerea sancțiunilor occidentale, Rusia a dezvoltat o flotă de petroliere "fantomă" și a început să valorifice lacunele legale, participând la tranzacții pe piața neagră pentru a obține produse esențiale, precum cipuri și tehnologii avansate.

Până în prezent, Rusia a exportat aproximativ 615 milioane de barili de petrol către India în 2023, comparativ cu doar 6,5 milioane în 2021, în timp ce exporturile maritime către Europa au scăzut dramatic. Bloomberg a raportat că în septembrie au fost identificate 63 de transporturi de petrol din Rusia în India, o creștere constantă față de lunile precedente.

În mod obișnuit, trei sau patru gărzi armate, în special din India și Sri Lanka, sunt angajate să protejeze transporturile maritime. Acestea urcă la bordul navelor înainte de a intra în zone cu risc crescut și coboară la câteva zile după ce vasul părăsește acele ape. În ultimul pachet de sancțiuni, Uniunea Europeană a interzis accesul la porturi și servicii pentru mai multe vase care au evitat restricțiile anterioare.

Industria securității maritime a apărut acum aproximativ două decenii, ca reacție la atacurile piraților somalezi. Din lipsa opțiunilor guvernamentale pentru depozitarea armelor, companiile au început să folosească aceste arsenale plutitoare, care simplifică procesele logistice și de securitate. Statisticile arată o scădere semnificativă a atacurilor piraților, de la peste 400 în 2010 la doar 60 în prima jumătate a anului curent. Analizatorii estimează că, în perioada mai-iulie, 40% din importurile de țiței ale Indiei au venit din Rusia, majoritatea prin intermediul firmelor private de securitate care operează aceste arsenale plutitoare.